Sep 03, 2026Les UAV industriels et les drones lourds poussent les systèmes de batterie plus dur que presque toutes les autres applications. Les missions à forte charge exigent un courant continu élevé, des pics de puissance soudains et une fiabilité absolue, car une coupure d'électricité dans l'air n'est pas un inconvénient, c'est un événement de sécurité. C’est pourquoi le système de gestion des batteries (BMS) est aussi important que les cellules elles-mêmes. En tant que fabricant professionnel de batteries au lithium, UFOPOWER conçoit et construit un BMS intelligent 24S-32S 400A spécialement conçu pour les batteries industrielles d'UAV, couvrant des plateformes haute puissance et haute tension avec une logique de protection sûre pour le vol et une intégration complète du protocole.

Un BMS intelligent pour les batteries industrielles d'UAV est responsable de bien plus que la protection de base. Il doit fournir une décharge continue de 400A pour les plateformes à haute charge, survivre aux exigences de pointe de 600A lors de manœuvres agressives ou de charges utiles lourdes et coordonner les systèmes d'alimentation de grande capacité construits à partir de plusieurs paquets. Il doit également parler à l’aéronef : les systèmes de contrôle des UAV modernes s’attendent à la télémétrie en direct de la batterie – état de charge, tensions cellulaires, températures et états de défaillance – au-delà de protocoles standard, de sorte que le BMS devient une partie de l’écosystème de contrôle de vol plutôt qu’une boîte de sécurité autonome.
UFOPOWER' La conception 24S-32S répond à ces exigences sur une plage de fonctionnement de 88,8 V à 118,4 V. Il gère des paquets de lithium de 24 à 32 cellules de série, fournit une décharge continue de 400A avec une capacité de pointe de 600A et coordonne jusqu'à huit paquets de batteries en parallèle - une configuration qui convient aux systèmes d'alimentation Li-ion de grande capacité sur les aéronefs industriels, les UAV logistiques lourds et les prototypes eVTOL.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Gamme de cordes de batterie | 24S – 32S |
| Fenêtre de tension nominale | 88.8V – 118.4V |
| Courant de sortie continu | 400A |
| Capacité de courant de pointe | 600A |
| Capacité d'emballage parallèle | Jusqu'à 8 paquets |
| Précision de l'estimation du SOC | ±3% après étalonnage |
| Entrées de température | 4 capteurs NTC indépendants |
| Dimensions du tableau | L300 × L118 × T14,5 mm |
| Protocoles pris en charge | CAN 2.0B, UART isolé, DroneCAN (UAVCAN), Modbus, liaisons smart-charger |
Un véhicule au sol qui perd de la puissance s’arrête tout simplement. Un UAV qui perd de l'énergie tombe. Cette différence motive la philosophie de protection de la conception UFOPOWER : avertissement d’abord, coupure seulement lorsque l’avion est en sécurité. Le BMS prend en charge la logique en mode vol qui donne la priorité à la sortie d'avertissement et évite une coupure d'alimentation soudaine pendant que l'avion est en vol - par exemple, un avertissement de sous-tension de paquet n'éteint pas le MOSFET de décharge pendant le vol.
| Fonction de protection | Comment ça fonctionne |
|---|---|
| Contrôle de surcourant et de court-circuit | Démarrage de court-circuit à 1 500 A avec temps de réponse de 200 µs; récupération après enlèvement de charge |
| Protection contre la tension de charge / décharge | Tensions d'avertissement et de coupure calculées à partir du nombre de séries sélectionnées; surtension désactive le MOSFET de charge |
| Protection à haute et basse température | Quatre entrées NTC indépendantes suivent la température du paquet et répondent avant que le risque thermique ne s'accroisse |
| Protection en mode vol | Priorise les avertissements et évite la perte d'énergie dans l'air |
| Disposition mécanique résistante aux vibrations | Mise en page conçue pour des environnements de fonctionnement à forte vibration |

La flexibilité d'intégration détermine la facilité avec laquelle un BMS s'adapte à un véritable programme d'UAV. Cette conception offre deux chemins de données isolés - CAN 2.0B et UART isolé - avec réveil de communication, ainsi que la compatibilité avec les liaisons DroneCAN (UAVCAN), Modbus et chargeur intelligent. Cela signifie qu'il fonctionne avec des écosystèmes populaires de contrôle de vol ouverts tels que PX4 et ArduPilot, et peut transmettre en direct des données d'état de charge, de défaillance et de diagnostic directement au système de contrôle de l'aéronef. Un canal RS485 isolé prend en charge Modbus avec un débit de baud réglable et des identifiants de périphérique configurables de 0 à 255, tandis que le Bluetooth optionnel permet aux ingénieurs de voir en direct l'état de la batterie et les diagnostics à partir d'une application mobile. L'accès de type C, la sortie d'affichage SOC et les indicateurs LED peuvent être adaptés à différentes conceptions de paquets UAV, et une fonction de stockage-décharge configurable avec des seuils de temps d'inactivité aide à prolonger la durée de vie de la batterie entre les missions.
En coordonnant jusqu'à huit paquets en parallèle, un seul BMS devient le cerveau d'un système d'alimentation de grande capacité. Cela rend la conception parfaitement adaptée aux rôles industriels les plus exigeants des UAV:
UAV logistiques à charge utile lourde — commande à haut courant pour les aéronefs transportant de grandes charges lors de missions exigeantes.
Flottes de drones cargo industriels — gestion de paquets parallèles pour une plus grande durabilité et une puissante production.
Grandes plateformes UAV et eVTOL — supervision des paquets à haute tension pour les prototypes et les conceptions de nouvelle génération.
Emergency response drones — reliable monitoring under time-critical, high-load profiles.
Industrial inspection aircraft — dependable power delivery with live fault feedback.
Autonomous high-power aerial systems — scalable management and protocol integration.
Every UAV programme is different, and off-the-shelf protection thresholds rarely match a specific airframe's flight envelope. As a professional lithium battery manufacturer, UFOPOWER offers factory-direct OEM/ODM custom battery solutions: pack series count, interfaces, protection thresholds, SOC display logic and even charge-recovery conditions can be adjusted around each UAV programme. In-house production with strict quality control and 100% factory testing ensures every BMS ships ready for vibration-heavy, high-current service.
What does 24S–32S mean in a smart BMS for UAV batteries?
Why do industrial UAVs need a 400A BMS?
How does the BMS prevent power loss in flight?
Can one BMS manage multiple parallel battery packs?
Which flight controllers and protocols does it support?
Can UFOPOWER customise the BMS for our UAV programme?