Sep 03, 2026الطائرات الصناعية بدون طيار والطائرات بدون طيار الثقيلة تدفع أنظمة البطارية أكثر صعوبة من أي تطبيق آخر تقريبا. وتتطلب البعثات ذات الحمولة العالية تيارًا مستمرًا عاليًا وقمم طاقة مفاجئة وموثوقية مطلقة - لأن انقطاع الطاقة في الهواء ليس إزعاجًا ، بل حدثًا سلاميًا. هذا هو السبب في أن نظام إدارة البطارية (BMS) مهم بقدر ما يهم الخلايا نفسها. كمصنع بطاريات الليثيوم المهنية ، تصمم UFOPOWER وتبني 24S-32S 400A BMS الذكي مصممة خصيصا لحزم بطاريات الطائرات بدون طيار الصناعية ، والتي تغطي منصات عالية الطاقة والجهد العالي مع منطق الحماية الآمنة للطيران ودمج البروتوكول الكامل.
نظام BMS الذكي لحزم بطاريات الطائرات بدون طيار الصناعية مسؤول عن أكثر بكثير من الحماية الأساسية. يجب أن توفر 400A من التفريغ المستمر لمنصات الحمولة العالية، والبقاء على قيد الحياة من طلبات الذروة 600A أثناء المناورات العدوانية أو الحمولات الثقيلة، وتنسيق أنظمة الطاقة ذات القدرة الكبيرة المبنية من حزم متعددة. كما يجب أن يتحدث إلى الطائرة: تتوقع أنظمة التحكم الحديثة في الطائرات بدون طيار قياس البطارية عن بعد حيًا - حالة الشحن، ووجهات الخلية، ودرجات الحرارة وحالات العطل - عبر البروتوكولات القياسية، لذلك يصبح نظام التحكم في الطيران جزءًا من النظام البيئي للتحكم في الطيران بدلًا من صندوق أمان مستقل.
UFOPOWER' تصميم 24S-32S يلبي هذه المتطلبات عبر نطاق تشغيل 88.8V-118.4V. يدير حزم الليثيوم من 24 إلى 32 سلسلة من الخلايا ، ويزود التفريغ المستمر 400 أ بقدرة ذروة 600 أ ، ويقوم بتنسيق ما يصل إلى ثمانية حزم بطاريات بالتوازي - تكوين يناسب أنظمة الطاقة الليثيوم أيون ذات القدرة الكبيرة على الطائرات الصناعية والطائرات بدون طيار اللوجستية الثقيلة والنماذج الأولية eVTOL.
| المعلمة | مواصفات |
|---|---|
| مجموعة سلسلة البطارية | 24S – 32S |
| نافذة الجهد الاسمي | 88.8V – 118.4V |
| التيار الناتج المستمر | 400A |
| ذروة القدرة الحالية | 600A |
| قدرة حزمة موازية | ما يصل إلى 8 حزم |
| دقة تقدير SOC | ± 3٪ بعد المعايرة |
| مدخلات درجة الحرارة | 4 أجهزة استشعار NTC مستقلة |
| أبعاد اللوحة | L300 × W118 × T14.5 مم |
| البروتوكولات المدعومة | CAN 2.0B ، UART معزولة ، DroneCAN (UAVCAN) ، Modbus ، روابط الشاحن الذكي |
السيارة الأرضية التي تفقد الطاقة تتوقف ببساطة. طائرة بدون طيار تفقد الطاقة تسقط. هذا الاختلاف يدفع فلسفة الحماية في تصميم UFOPOWER: التحذير أولا، وقطع فقط عندما تكون الطائرة آمنة. يدعم BMS منطق وضع الطيران الذي يعطي الأولوية لمخرجات التحذير ويتجنب قطع الطاقة المفاجئ أثناء الطيران في الهواء - على سبيل المثال ، لا يتم إغلاق MOSFET التفريغ أثناء الطيران.
| وظيفة الحماية | كيف يعمل |
|---|---|
| التحكم في التيار الزائد والدوائر القصيرة | رحلة الدائرة القصيرة عند 1,500A مع وقت الاستجابة 200µs ؛ الاسترداد بعد إزالة الحمل |
| حماية الجهد الشحن / التفريغ | الجهد التحذيري والقطع المحسوب من عدد السلسلة المختارة؛ الجهد الزائد يعطل شحنة MOSFET |
| ضمانات درجات الحرارة العالية والمنخفضة | أربع مدخلات مستقلة NTC تتبع درجة حرارة حزمة والاستجابة قبل تراكم المخاطر الحرارية |
| حماية وضع الطيران | تعطي الأولوية للتحذيرات وتجنب فقدان الطاقة في الهواء |
| تخطيط ميكانيكي مقاوم للاهتزاز | تصميم مصمم لبيئات التشغيل الثقيلة بالاهتزاز |
تحدد مرونة التكامل مدى سهولة تناسب نظام BMS مع برنامج طائرات بدون طيار حقيقي. يوفر هذا التصميم مسارات بيانات مزدوجة معزولة - CAN 2.0B و UART معزولة - مع إيقاظ الاتصالات ، بالإضافة إلى التوافق مع روابط DroneCAN (UAVCAN) ، Modbus والشاحن الذكي. وهذا يعني أنه يعمل مع النظم الإيكولوجية المفتوحة الشائعة لمراقبة الطيران مثل PX4 و ArduPilot ، ويمكنه نقل بيانات حالة الشحن والخطأ والتشخيص مباشرة إلى نظام التحكم في الطائرة. يدعم قناة RS485 المعزولة Modbus مع معدل البود القابل للتعديل ومعرفات الأجهزة القابلة للتكوين من 0 إلى 255 ، في حين يتيح Bluetooth الاختياري للمهندسين عرض حالة البطارية الحية والتشخيص من تطبيق جوال. يمكن مطابقة الوصول من النوع C ، وإخراج عرض SOC ومؤشرات LED مع تصاميم حزمة الطائرات بدون طيار مختلفة ، وتساعد وظيفة التخزين والتفريغ القابلة للتكوين مع عتبات وقت الخمول على تمديد عمر خدمة البطارية بين البعثات.
تنسيق ما يصل إلى ثمانية حزم بالتوازي يحول BMS واحد إلى دماغ نظام طاقة كبير السعة. هذا يجعل التصميم مناسبًا قويًا لأكثر أدوار الطائرات بدون طيار الصناعية تطلباً:
طائرات بدون طيار للوجستيات الثقيلة الحمولة التحكم في التيار العالي للطائرات التي تحمل حمولات كبيرة خلال المهام الصعبة.
أسطول الطائرات بدون طيار للشحن الصناعي - إدارة حزمة موازية للحمل أطول والإنتاج القوي.
طائرات بدون طيار كبيرة ومنصات eVTOL الإشراف على حزمة الجهد العالي للنماذج الأولية وتصاميم الجيل القادم.
طائرات بدون طيار للاستجابة للطوارئ مراقبة موثوقة تحت ملفات تعريف حاسمة الزمن وعالية الحمل.
طائرات التفتيش الصناعي - توصيل طاقة موثوقة مع ردود الفعل الخطأ الحي.
أنظمة جوية مستقلة عالية الطاقة الإدارة القابلة للتوسع ودمج البروتوكول.
كل برنامج للطائرات بدون طيار مختلف ، ونادرا ما تتطابق عتبات الحماية القائمة على الرف مع هيكل طائرة معين ' مظروف الطيران. بصفتها مصنع بطاريات الليثيوم المهنية ، تقدم UFOPOWER حلول بطاريات مخصصة OEM / ODM مباشرة من المصنع: يمكن تعديل عدد سلسلة الحزم والواجهات وعتبات الحماية ومنطق عرض SOC وحتى ظروف استرداد الشحنة حول كل برنامج للطائرات بدون طيار. الإنتاج الداخلي مع مراقبة الجودة الصارمة واختبار المصنع بنسبة 100٪ يضمن كل سفن BMS جاهزة لخدمة عالية التيار الثقيلة بالاهتزاز.
ماذا يعني 24S-32S في BMS الذكي لبطاريات الطائرات بدون طيار؟
لماذا تحتاج الطائرات الصناعية بدون طيار إلى 400A BMS؟
كيف يمنع BMS فقدان الطاقة أثناء الطيران؟
هل يمكن لشركة BMS واحدة إدارة حزم بطاريات متوازية متعددة؟
ما هي وحدات التحكم في الطيران والبروتوكولات التي يدعمها؟
هل يمكن لـ UFOPOWER تخصيص نظام إدارة البطارية (BMS) لبرنامج الطائرات بدون طيار الخاص بنا؟
واتساب
EN
AR
DE
ES
FR
JP
KO
PT
RU
الصفحة الرئيسية > 
