Sep 03, 2026Los UAV industriales y los drones pesados empujan los sistemas de batería más duro que casi cualquier otra aplicación. Las misiones de alta carga exigen alta corriente continua, picos repentinos de potencia y fiabilidad absoluta, porque un corte de energía en el aire no es un inconveniente, es un evento de seguridad. Es por eso que el sistema de gestión de baterías (BMS) importa tanto como las propias células. Como fabricante profesional de baterías de litio, UFOPOWER diseña y construye una BMS inteligente 24S-32S 400A especialmente diseñado para paquetes de baterías industriales de UAV, que cubren plataformas de alta potencia y alta tensión con lógica de protección segura en vuelo e integración completa de protocolo.

Un BMS inteligente para baterías industriales de UAV es responsable de mucho más que una protección básica. Debe proporcionar 400 A de descarga continua para plataformas de alta carga, sobrevivir a las demandas pico de 600 A durante maniobras agresivas o cargas útiles pesadas y coordinar sistemas de energía de gran capacidad construidos a partir de múltiples paquetes. También tiene que hablar con la aeronave: los sistemas modernos de control de UAV esperan telemetría en vivo de la batería - estado de carga, voltajes celulares, temperaturas y estados de falla - a través de protocolos estándar, por lo que el BMS se convierte en parte del ecosistema de control de vuelo en lugar de una caja de seguridad independiente.
UFOPOWER' El diseño 24S-32S responde a estas demandas en un rango de funcionamiento de 88.8V a 118.4V. Gestiona paquetes de litio de 24 a 32 células de serie, suministra descarga continua de 400A con capacidad máxima de 600A y coordina hasta ocho paquetes de baterías en paralelo, una configuración que se adapta a sistemas de energía de iones de litio de gran capacidad en aviones industriales, UAV logísticos de carga pesada y prototipos eVTOL.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Gama de cuerdas de batería | 24S – 32S |
| Ventana de voltaje nominal | 88.8V – 118.4V |
| Corriente de salida continua | 400A |
| Capacidad de corriente máxima | 600A |
| Capacidad de paquete paralelo | Hasta 8 paquetes |
| Precisión de la estimación SOC | ±3% después de la calibración |
| Entradas de temperatura | 4 sensores NTC independientes |
| Dimensiones de la tabla | L300 × W118 × T14,5 mm |
| Protocolos compatibles | CAN 2.0B, UART aislado, DroneCAN (UAVCAN), Modbus, enlaces de cargador inteligente |
Un vehículo terrestre que pierde energía simplemente se detiene. Un UAV que pierde energía cae. Esta diferencia impulsa la filosofía de protección del diseño UFOPOWER: advertencia primero, corte solo cuando la aeronave está segura. El BMS soporta lógica de modo de vuelo que prioriza la salida de advertencia y evita un corte repentino de energía mientras la aeronave está en el aire, por ejemplo, una advertencia de bajo voltaje de paquete no apaga el MOSFET de descarga durante el vuelo.
| Función de protección | Cómo funciona |
|---|---|
| Control de sobrecorriente y cortocircuito | Viaje de cortocircuito a 1.500A con tiempo de respuesta de 200µs; recuperación después de la eliminación de carga |
| Protección de tensión de carga / descarga | Voltajes de advertencia y corte calculados a partir del recuento de series seleccionados; sobrevoltaje desactiva el MOSFET de carga |
| Protecciones a altas y bajas temperaturas | Cuatro entradas NTC independientes rastrean la temperatura del paquete y responden antes de que se acumule el riesgo térmico |
| Protección en modo de vuelo | Prioriza las advertencias y evita la pérdida de energía en el aire |
| Diseño mecánico resistente a las vibraciones | Diseño diseñado para entornos de operación con elevadas vibraciones |

La flexibilidad de la integración determina con qué facilidad un BMS encaja en un programa de UAV real. Este diseño proporciona dos rutas de datos aisladas - CAN 2.0B y UART aislada - con despertador de comunicación, además de compatibilidad con enlaces DroneCAN (UAVCAN), Modbus y cargadores inteligentes. Esto significa que funciona con ecosistemas populares de control de vuelo abiertos como PX4 y ArduPilot, y puede transmitir datos de estado de carga, fallas y diagnóstico directamente al sistema de control de la aeronave. Un canal RS485 aislado soporta Modbus con velocidad de baud ajustable e identificadores de dispositivo configurables de 0 a 255, mientras que el Bluetooth opcional permite a los ingenieros ver el estado de la batería en vivo y el diagnóstico desde una aplicación móvil. El acceso tipo C, la salida de pantalla SOC y los indicadores LED se pueden combinar con diferentes diseños de paquetes de UAV, y una función de almacenamiento-descarga configurable con umbrales de tiempo de inactividad ayuda a prolongar la vida útil de la batería entre misiones.
La coordinación de hasta ocho paquetes en paralelo convierte a un solo BMS en el cerebro de un sistema de energía de gran capacidad. Esto hace que el diseño sea perfecto para los roles industriales más exigentes de los UAV:
UAV logísticos de carga útil pesada — high-current control for aircraft carrying large loads through demanding missions.
Industrial cargo drone fleets — gestión de paquetes paralelos para una mayor duración y una fuerte producción.
Grandes plataformas UAV y eVTOL — supervisión de paquetes de alta tensión para prototipos y diseños de nueva generación.
Emergency response drones — reliable monitoring under time-critical, high-load profiles.
Industrial inspection aircraft — dependable power delivery with live fault feedback.
Autonomous high-power aerial systems — scalable management and protocol integration.
Every UAV programme is different, and off-the-shelf protection thresholds rarely match a specific airframe's flight envelope. As a professional lithium battery manufacturer, UFOPOWER offers factory-direct OEM/ODM custom battery solutions: pack series count, interfaces, protection thresholds, SOC display logic and even charge-recovery conditions can be adjusted around each UAV programme. In-house production with strict quality control and 100% factory testing ensures every BMS ships ready for vibration-heavy, high-current service.
What does 24S–32S mean in a smart BMS for UAV batteries?
Why do industrial UAVs need a 400A BMS?
How does the BMS prevent power loss in flight?
Can one BMS manage multiple parallel battery packs?
Which flight controllers and protocols does it support?
Can UFOPOWER customise the BMS for our UAV programme?