Zwei Hochkapazitätskonfigurationen decken Standard- und erweiterte Shuttle-Routen ab.
| Modell | Nennspannung | Nominalkapazität | Nominale Energie | Konfiguration | Standard Zyklus Lebensdauer | Gewicht | Abmessung (L×W×H) | Spitzenstrom | Kontinuierlicher Strom | Wasserdicht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UFO51.2G160 | 51.2V | 160Ah | 8192Wh | 16S2P | 2000 | 69 kg | 560 × 310 × 260 mm | 500A (10s) | 210A | IP54 |
| UFO51.2G210 | 51.2V | 210Ah | 10752Wh | 16S2P | 3000 | 82 kg | 760 × 250 × 260 mm | 500A (10s) | 210A | IP54 |
Sicherheit & Thermische Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Zellchemie | LiFePO4 (LFP) – inhärente thermische Stabilität für die Fahrgastsicherheit |
| Ladetemperatur | 0 – 55°C |
| Entladungstemperatur | -30 – 60°C |
| Lagertemperatur | 0 – 45°C |
| Gehäuse | SPCC mit Fahrgastsicherem Design |
| Kommunikation | CANbus und RS485 verfügbar; GPS-integrierte BMS-Berichterstattung |
Hauptmerkmale
Die Shuttle-Batterie liefert hohe Energiekapazität (48V Klasse, 160–210Ah) für ganztägige Passagierstrecken, mit Robustes thermisches Management das die Leistung während des kontinuierlichen Betriebs in der Sommerhitze stabil hält. LiFePO4 Chemie bietet die für Personen-Anwendungen erforderliche innere thermische Stabilität und Sicherheitsmarge und Fahrgastsichere Batteriegehäuse Schutz von Insassen und Ausrüstung. Ein GPS-integriertes BMS ermöglicht eine streckenbasierte Energieoptimierung und automatische Low-Charge-Back-to-Base-Warnungen, so dass Shuttles nie Passagiere stranden.
Anwendungen
Gebaut für Resort- und Hotelshuttles, Campus Transportwagen, Themenparkfahrzeugeund retirement community shuttles – applications that carry passengers over extended routes throughout the day and demand high capacity, thermal safety, and fleet-level reliability.
160–210Ah packs keep passenger routes running from morning to night without mid-day recharging.
51.2V / 160Ah (8192Wh) for standard shuttle routes
51.2V / 210Ah (10752Wh) for extended and heavy-use routes
500A peak current for loaded uphill starts
2–3 hour charging for overnight turnaround
People-carrying vehicles demand the safest chemistry and the most robust thermal design.
LiFePO4 chemistry with inherent thermal stability
Robust thermal management for continuous summer operation
Passenger-safe battery enclosure design
Discharge operation from -30°C to 60°C
The battery participates in fleet operations – optimizing energy and protecting passengers.
GPS-integrated BMS reporting for route-based energy optimization
Automatic low-charge return-to-base alerts
CANbus & RS485 communication for fleet dashboards
OEM/ODM customization of capacity, BMS, and enclosure design















